本文摘要：很多租车公司在电商红海市场打拼的时候，顺丰快递占据了个人邮寄业务的高端市场。然而，这种情况也正在改变。首先，童渊在10月17日发布了高端自主民族品牌“承诺”，随后京东物流对外开放了个人租车业务。 京东物流的动作似乎是在原有物流的基础上基于自然的延伸，是在利用广阔的个人商业市场。但在个人邮件领域，顺丰快递运营时间长，市场份额大。JD.COM以后能找到工作吗？顺丰、JD.COM乃至童渊在高端快件市场的关键竞争点在哪里？京东物流涉足个人邮寄，直面顺丰快递。

很多租车公司在电商红海市场打拼的时候，顺丰快递占据了个人邮寄业务的高端市场。然而，这种情况也正在改变。首先，童渊在10月17日发布了高端自主民族品牌“承诺”，随后京东物流对外开放了个人租车业务。

京东物流的动作似乎是在原有物流的基础上基于自然的延伸，是在利用广阔的个人商业市场。但在个人邮件领域，顺丰快递运营时间长，市场份额大。JD.COM以后能找到工作吗？顺丰、JD.COM乃至童渊在高端快件市场的关键竞争点在哪里？京东物流涉足个人邮寄，直面顺丰快递。原本京东物流只服务于JD.COM商城，是一个有能力帮助JD.COM电商崛起的干部。

为了照顾自营电商业务，提升消费体验，JD.com物流仍然对电商用户收取偏高或免费的费用。此外，开发和扩张过程中的成本使其成为长期损失。如果物流企业的订单来源多为电子产品，本质上一部分工作就是嫁给人。

为了控制成本，电子商务平台不会严重传递物流环节的利润。所以，只有对高端服务有市场需求的订单，比如个人部件、商务部件，才能有更高的利润率。童渊在高端市场上发挥了自己的优势，但它并不回避这一考虑。

某种程度上，随着京东物流独立性的逐渐加强，京东物流在为JD.COM商城获取便利的同时，必须找到更多的利润点。此时出售个人邮寄业务是顺势而为的自由选择，也意味着京东物流基础设施的进一步社会化。不仅可以帮助自己降低边际成本，还可以通过高端快递邮件减少收入。

目前JD.COM的个人租车业务在价格上明显低于“三通一合同”，类似顺丰但略有降低，京东物流的速度也相对较慢。所以看起来JD.COM是在标杆顺丰，个人邮寄领域可能不会有更多的波澜。激发C端物流的创造力。

对于京东物流来说，C端物流是一个比较新的领域。与自营电子零件凭借仓储优势可以灵活调度不同，个人零件在运输上无法竞争。在目前的市场环境下，京东物流的发展前景如何？首先京东物流挑战顺丰，高端快递邮件领域还有机会。市场方面，目前中高端个人邮寄行业竞争不激烈。

这个市场基本被顺丰占据，其次是童渊17日才宣布的“承诺协议”。从市场竞争的角度来看，有JD.COM和童渊挑战顺丰，对消费者和行业都有好处。

消费者享有更好自由选择，该行业不会因为竞争而放慢发展速度。而且JD.COM进办公室的时候摆出一副用户多价格优势的样子，价格上基本比顺丰略低。JD.COM加会员可以享受优惠待遇。虽然高端快件玩家一致认为会陷入价格战的泥潭，但是门口的一个举动并不会影响顺丰。

其次，JD.COM电商配件仓储留下了良好的口碑，这可能支持其在个人配件领域扎根。服务能力方面，JD。

COM的口碑还不错，应该也需要扎根。京东物流在为商城获取租车服务方面留下了良好的口碑，因为车主速度快，享有普遍的品牌认可度，所以应该很难获得用户的信任，从而将前期开发时间从0延长到1。当然顺丰在这方面实力很强，也和“慢”、“安全”的概念挂钩，在消费者心目中有高端的品牌认知。

京东物流作为后来者，无法让用户趋之若鹜。不能说减少自由选择后，原本属于顺丰的部分用户可能会转到JD.COM。

第三，顺丰快递在细节和长尾场景上还是有显著优势的，京东物流完成还需要时间。目前，京东物流 比如蓝洞业务体验后发现，在发送地址相同、价格相近的情况下，JD.COM的携带速度可能比顺丰快。第一次，JD.COM和顺丰在一些细节上有差距。

如果用户对时效性的拒绝度较低，京东物流可能还会占据近优势。此外，顺丰作为再进入者，在服务能力和范围上有着深厚的基础。顺丰快递可以根据需要发出新鲜食品，也开通了跨境空运。

对于这部分市场需求长尾的用户，京东物流现在已经不能拥有了。但在未来，京东物流将凭借自身实力逐步弥补不足。京东物流和通达部逐渐涌入这个领域后，顺丰快递不会受到直接影响。

但未来可能不会采用顺丰，JD.COM也不会在个人邮件领域立足。服务和技术将展现核心竞争力。从未来来看，个人邮件市场将不会主要是顺丰和JD.COM的竞争，他们在许多定位上是相似的，所以最终的竞争焦点不会落在谁能得到更好的服务，谁能先布局下一代技术上。首先，物流企业的服务能力可以在后期得到提高，这将降低C端业务的性价比。

从消费者的角度来看，自由选择物流企业取决于哪个性价比更高，比如时效慢、安全性低、价格低。刚入驻公司的京东物流，在提升涉及的服务水平上，还是有变化空间的，包括如何增加催收环节的时长，如何延续更多的运输区域，像顺丰这样的生鲜。童渊必须计划投入大量资金。

在更好的球员介入的时刻，SF不应该放慢行进的步伐。其次，无人仓储不会是未来发展的重点，物流企业需要布局智能物流。

未来，智能物流将成为发展方向。现在顺丰、京东物流、菜鸟都在部署无人仓储技术，物流无人机、无人车层出不穷。无人仓储需要提高搬运速度，降低人工成本，显著促进物流发展。在高端邮寄领域，未来无人仓储将充分发挥其想象力，真正打造送货上门。

目前，物流企业主要是打破无人仓储的技术门槛，以应对各种可能频繁发生的情况。建成后，需要很长时间才能铺设线下存储站，连接所有物流环节。

无人仓储短期内无法建成，但由于是未来趋势之一，无疑不会成为物流企业的竞争焦点。总之，京东物流未来将拓展高端市场，在C端立足，但顺丰仍不会凭借先发优势维持主导地位。未来各家的竞争重点不会落在服务能力和高科技上，但谁能拿到下一站的票，就看谁在竞争中不会占上风。

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